Tutorial Cara Mengedit Rangkaian Kereta pada OpenBVE Indonesia (Versi Gambar) Part 6 : KA Malioboro Ekspres

selamat datang. sebelum saya mulai, postingan ini sebenarnya sudah lama dibuat (hampir 2 tahun hahaha....... :P). lihat saja background blog (di tutorial ini) masih lama. jadi maaf sebelumnya karena sudah lama tidak melanjutkan postingan ini sampai 2 tahun. lalu kenapa saya mempublikasikan tutorial OpenBVE part 5 masih belum selesai ??? karena menjadi ancang-ancang untuk melanjutkan perkembangan blog ini. jadi finalnya akan saya beritahu (via google plus).

kali ini saya akan memberikan tutorial cara mengedit rangkaian kereta pada Openbve indonesia. kali ini pula saya akan mengedit rangkaian kereta bertema malioboro ekspres (Yogyakarta-Malang Kotabaru). untuk bahan-bahannya sebagai berikut :

1. CC 204 01 New Livery (saya buat sedikit fiksi karena seharusnya loko yang dipakai kereta ini adalah CC 201) dan K2 New (beserta Updatenya)
untuk mendownloadnya, klik disini dan silahkan cari "CC 204 01 New Livery" klik Versi 1 dan versi 2 untuk mendownloadnya.
sedangkan untuk mendownlad K2 New, tinggal cari K2 New beserta updatenya

2. 5 file wajib. yaitu : extensions.cfg, Train.dat, Train,jpg, Train.txt, dan Sound.cfg
nb : untuk panelnya, lihat langkah selanjutnya (pada tutorial ini):D. 

3. file kereta Argo, New K3 AC, dan Bagasi/B eks K2 (silahkan dicari di google kalo belum punya)

oke kita mulai

pertama, download file CC 204 01 New Livery pada blog ini dan tampilan pertama seperti ini :

lalu cari "CC 204 01 New Livery". apabila sudah ketemu, hasilnya seperti ini.

klik versi 1 dan 2.
dan silahkan dilanjutkan sendiri karena yang tertampil nanti adalah mediafire. silahkan klik download :).

apabila sudah selesai, ekstrak file CC 204 01 New Livery tersebut ke dalam folder lokomotif/Train (kebetulan punya saya foldernya bernama "Lokomotif").

hasilnya seperti ini

dan jangan lupa ekstrak versi 2 pada versi 1 (versi utama)
tetapi sebelum kita ekstrak, lihat instruksi pada readme

langkah pertama (merah): ekstrak file cab, cab 2, CC 201 01 LH.b3d, dan CC 204 01.b3d, ekstrak di dalam folder Lok Putih.

kemudian muncul tampilan seperti ini
klik kotak untuk mengisi centang (pada panah merah). lalu klik "move/copy and replace" (pada panah biru).

dan hasilnya yaitu perubahan menggunakan plat baru

kembali ke file CC 204 01 New Livery

langkah kedua (hijau) : ekstrak file 3d_Cab ke dalam folder "CC 204 01 New Livery" untuk menambah kabin masinis dalam bentuk 3D

untuk langkah ketiga (biru), kita lanjutkan nanti.
nb : untuk di dalam folder CC 204 01 New Livery tadi, sebenarnya sudah diisi oleh beberapa kereta sebelumnya hehehe.... (untuk lokomotif ini, belum termasuk beberapa kelas kereta. isi sendiri sesuai selera).
kemudian copy paste file Argo, New K3 AC, dan B eks K2 ke file CC 204 01 New Livery tersebut (semisal dari CC 203 01).

oh iya, hampir lupa, download K2 New di artikel tadi (download).
sekarang kita cari "K2 New". dan apabila sudah ketemu seperti ini, tinggal download.

apabila download sudah selesai, ekstrak K2 New V1 kedalam CC 204 01 New Livery seperti berikut

sebelumnya kita melakukan tindakan selanjutnya, kita lihat sekilas seperti apa filenya berikut :

K2 New V 1.5

K2 New V 2.0 

sekarang, kita ekstrak kedua file tadi ke dalam file K2 tadi. dan kita ekstrak dari versi 1.5 terlebih dahulu lalu versi 2. karena kejadian ini sama dengan mengekstrak loko tadi, jadi ikuti langkah tadi.
  
nb : untuk file kereta B eks K2, saya menyalin dari file pack kereta KA Lodaya dan sudah saya sebarkan ke beberapa lokomotif (termasuk CC 204 01 New Livery).
dan file B eks K2 milik Satria DW/Sataya (seperti dijelaskan tutorial sebelumnya). jika masih belum ketemu, saya akan upload ulang untuk membantu. untuk sementara, digantikan dengan Parcel (tutorialnya nanti)

setelah itu buat folder bernama Malioboro Ekspres

dan apabila sudah, copy paste 5 file (semisal dari New K3 AC) ke dalam folder malioboro ekspres

kembali dari catatan readme tadi (di atas). ekstrak file langkah biru (yaitu panel.animated) ke dalam folder "Malioboro Ekspres"

selanjutnya, buka file extensions.cfg dan edit dengan starformasi menjadi berikut :

Cars 0 : Loko (CC 204 01 New Livery)
Cars 1 : B Eks K2 (silahkan dicari di google. kalau tidak salah file tersebut milik Satria DW/Sataya) 
Car 2-5 : New K3 AC
Car 6 : 1 KMP2 
Car 7-9 : 3 K1 Argo 
Car 10 : BP Argo (Total 10 Cars/kereta)

SEBELUM

SESUDAH




 

jangan lupa save. karena jumlah rangkaian berbeda, maka buka Train.dat via notepad. klik "Ctrl + F" dan cari "NumberofCarriage/NumberofTrailerCars". sekarang, buka OpenBVE dengan rute bebas . jika tidak error/ balok abu-abu, selamat....!!!! 

Screenshot

 

berikut dari tutorial tadi. semoga dapat membantu untuk membuat rangkaian dengan aneka variasi kelas kereta. jika anda ingin sekedar mengusul membuat tutorial, silahkan komen di bawah dan jangan lupa urutan/starformasi kereta tersebut. Thanks

Apa Pengalamanmu Bersama Kereta Api ?, Rencana Blog ini, dan Harapan Kereta Api Selanjutnya

selamat datang. saya kali ini tidak membahas Photograph At Rail (PAR), Tutorial OpenBVE, ataupun yang lain. tetapi kita (antara penulis yaitu saya dengan anda sebagai pembaca) akan berbagi seputar pengalaman anda baik yang menyenangkan atau sebaliknya.

berkat kereta api, blog ini menjadi ramai (berkat anda semua :D). saya mulai disaat pertama kali menaiki KA Prameks dan kereta api Sancaka. bisa dibilang waktu itu bener-bener menyenangkan. dan saya masih ingat seragam KA Sancaka (masa perumka kalau tidak salah waktu tahun 2004) dan waktu itu saya juga melihat seseorang nekat turun padahal kereta belum berhenti.

dan 3 tahun kemudian. saya menaiki KA Senja Utama Solo yang dimana baru saja meluncurkan seragam barunya (tetapi sekarang diganti :'(. padahal bisa dibilang seragam tersebut segar untuk dilihat). waktu itu masih ingat stasiun Pasar Senen belum direnovasi. dan disaat itu pula saya pertama kali di Jakarta dan selanjutnya saya pergi ke Jakarta lagi pada tahun 2013. best moment ever :')

dan melompat pada tahun 2013. tetapi........... masih GAPEKA 2012. yup, saya menaiki KA Bengawan kelas ekonomi yang pemasangan ACnya masih di bagian kereta 1 dan 2 dan saya menaikinya di bagian non AC. panas, sumpek, dan pesing bukan menjadi bencana tetapi menjadi pengalaman.

Pak Jonan is My Hero, setelah GAPEKA 2013, saya kembali menaiki KA Bengawan (lagi) karena ada acara pernikahan(lagi) tetapi di Ciledug, Tangerang. kereta yang saya naiki sudah ber AC dan bahkan ini era GAPEKA pertama kalinya yang menerapkan subsidi. dan juga menjadi pertama kalinya saya (seolah-olah) melakukan tradisi setahun sekali pergi ke Jakarta.

dan pada tahun itu juga menjadi tahun pertama blog ini dibuat tepatnya oktober 2013. motivasi saya adalah saling sharing informasi tentang perkereta apian. dan saya juga memposting tutorial openBVE dan yang terbaru di tahun 2016, Photograph At Rail/PAR. jadi saya harap anda semua yang membaca artikel ini bisa mensupport blog ini dan mungkin jika tutorial OpenBVE masih ada kebingungan, jika sempat saya balas. biasanya yang tidak saya balas memang susah pertanyaannya. jadi harao maklum :D

2014, saya kembali ke Jakarta tetapi menuju ke Curug. kurang lebih 10-15 KM dari Karawaci. dan ini pertama kalinya saya melihat kondisi pinggirannya Jabodetabek. selama seminggu saya mampir menuju tempat-tempat seperti Monas.

walaupun 2015 saya kembali melanjutkan tradisinya, saya tidak naik kereta :(.tetapi saya mendapatkan pengalaman menaiki KRL. walaupun siang hari dan hari biasa, jalur Bogor-Depok-Jakarta Kota benar-benar padatnya minta ampun. sebaliknya, jalur Jatinegara-Tanah Abang - Depok - Bogor tidak terlalu padat/ramai seperti biasa. malah sedikit sekali yang berdiri/tidak kebagian kursi. terkadang orang Indonesia itu RANDOM. duduknya di kursi prioritas tetapi orangnya baik-baik aja/tidak ada gangguan fisik (terutama saya). tetapi ini masih biasa. jika yang duduk disuruh minggir tetapi ogah, emang goblok. pernah menjadi tren pengguna KRL memprotes ibu hamil. orang seperti itu hanya berani di medsos. saya yakin dia ciut di dunia nyata.

dan tahun 2016. saya setelah 2 tahun membiarkan blog ini berjalan telah mencapai 50.000 (sebenarnya 3 bulan yang lalu hampir 45.000). terima kasih dan saya sebelumnya minta maaf jika ada kesalahan di Blog ini seperti jarang ngepost (karena malas). dan januari menjadi bulan pertama saya membuat serial artikel "Photograph At Rail". yaitu artikel foto-foto yang saya ambil setiap 2 minggu sekali. dan untuk yang serial kedua sudah ada albumnya (silahkan download, BTW gratis kok :D). lalu gimana yang pertama ? saya akan buat secepatnya.

RENCANA SELANJUTNYA

apa sih rencana saya buat blog ini selanjutnya ??? sekarang saya akan menjawabnya.

1. saya pertama akan saling komunikasi dengan anda semua dengan medsos seperti Twitter dan Instagram. 

P : kenapa Facebook tidak ? 
J : karena salah satu alasannya yaitu sudah banyak "Bocah Medsos" yang menggunakan Facebook. sebaliknya di Twitter, jarang sekali ada orang nulis status yang Alay, Promosi, dan Forum Sesat. 

P : kenapa saya juga membuat Instagram ??? 
J : karena saya akan mempublish foto dari Photograph At Rail secara satu persatu. 

P : lalu gunanya Photograph at Rail di Blog apa dong ??? 
J : yaitu sebagai kompilasi dari foto-foto yang sudah di upload di Instagram. jika anda tinjau kembali mirip Youtuber-Youtuber terkenal seperti Edho Zell, Chandraliow, dll. membuat video Instagram lalu dikumpulin dan diupload ke Youtube.

P : emangnya nanti yang di Blog dan Instagram beda ???
J : sebagian ada yang beda. jadi nanti ada yang namanya "Spesial Instagram". jika sebagian pos yang ditandai tadi, maka tidak muncul di Blog.
 
Akunnya silahkan di Follow
Instagram : @Spoormaniac35 (foto belum diupload jadi sabar ya.... :D)
Twitter    : @RailfansS35

2. membuat serial "Trip Report" dan "Photograph At Rail/PAR"

jadi diantara keduanya yang baru diwujudkan Photograph At Rail 

P : emangnya kenapa Trip Report tidak dibuat ?
J : saya masih 15 tahun. ortu saya belum diberi ijin buat pergi keluar kota sendirian. jadi kalau ada kerabat saya yang pergi dan kebetulan longgar dan ikut, saya usahakan.

P : lah, nanti bosen dong ?
J : penyesuaian ini bener-bener dinamis. lihat PAR yang ke satu. saya ambil tepat disamping PJL 98 barat Stasiun Solo Balapan dan waktunya siang-sore hari. dan yang kedua Patung Bola timur Stasiun Purwosari dan waktunya pagi-siang hari.

3. Jika anda punya foto kereta api (walaupun satu), silahkan share untuk saya dan saya upload beserta yang nama pemiliknya (walaupun kereta komuter ataupun barang, ataupun waktu yang sudah lama). dan saya akan mempublikasikannya untuk anda semua lewat artikel PAR. kirim lewat email :ilham_taufik10@yahoo.co.id

4. ini adalah pesan pribadi. apakah website Semboyan35.com masih beroperasi ??? waktu saya buka tulisannya "Website not Available". jadi tolong bantu dan saya akan berbagi informasi pula lewat web tersebut.

5.  jika anda punya ide untuk pengembangan blog ini, silahkan komentar (terserah di artikel manapun). karena artikel ini bersifat Free-Source. apalagi ide saya benar-benar masih terbatas.

HARAPAN KERETA API INDONESIA

1. KA Cepat ditunda bahkan dibatalkan. kita tahu KA Argo Parahyangan adalah peleburan Parahyangan dengan Argo Gede karena okupansi KA Parahyangan sangat minim. dan bahkan Argo Parahyangan setiap hari Senin-Jum'at yang ramai hanya setengah dari total frekuensi.

yang sangat disayangkan KA cepat Jakarta-Surabaya ditunda, survei minim, bahkan yang dipermasalahkan yang disurvei hanyalah Jalan Tol Jakarta - Bandung. semoga yang membaca artikel ini salah satunya dari instansi pemerintah terutama dari Kementerian Perhubungan Aamiinnn.........

harapannya, dibatalkan dan biaya tadi dialihkan ke pembuatan jalur ganda Cikampek Bandung

2. Reaktifikasi rel dikebut. mengingat harga bahan pangan pokok sudah mahal. dengan program tersebut diharapkan munculnya KA komuter yang baru dan dibuat terminal peti kemas kecil yang digunakan untuk mempermudah distribusi barang.

3.semoga dengan pembuatan rel baru diluar Jawa seperti di Sulawesi dan Kalimantan benar-benar terbantu. dan dengan Reaktifikasi rel diseluruh pulau di Indonesia dapat terbantu juga. mengingat jalan raya bukanlah solusi alternatif lagi

mungkin ini saja para pembaca yang benar-benar saya hormati dan hargai. sebelumnya terima kasih atas dukungan anda dengan blog ini. dan saya berharap mulai hari ini anda dapat menyampaikan aspirasi tentang blog ini. So Much Thanks and Goodbye.............