Kereta bersejarah di indonesia

    kereta api di indonesia setiap harinya melayani penumpangnya dengan setulus hati. namun dibalik itu semua, kereta api indonesia membutuhkan perjuangan agar lebih modern seperti sekarang ini. pada generasi pertama, kereta api di indonesia sangat banyak sekali. baik perusahaannya hingga relnya yang dahulu terkenal panjang. dan kali ini, saya akan memberikan informasi seputar kereta api bersejarah di indonesia. berikut.:

1. Mutiara Utara.

kereta api mutiara utara adalah kereta api yang memiliki rute dari jakarta gambir ke surabaya Pasar Turi. kereta ini memiliki masa-masa emas. bersama bima, kedua kereta api ini saling melengkapi. ibaratnya kakak beradik.

saat mengalami masa emas, kereta ini adalah kereta termahal pada waktu itu setelah bima. namun kereta api ini harus menelan pil pahit. sejak tahun 1966, PT Perumka (pada waktu itu) merilis dua kereta argo yang pertama kalinya. yaitu argo bromo (yang semula adalah suryajaya dan sekarang bernama Argo Bromo Anggrek) dan argo gede (dileburkan dengan parahyangan menjadi argo parahyangan). kereta ini seolah-olah dijadikan nomorduakan untuk pengguna kereta api ini setelah argo bromo. tidak hanya mutiara utara saja yang kena dampaknya. bima bahkan terkena dampaknya yang lebih dalam daripada mutiara utara. karena gerbong tidur yang menjadi langganannya harus dihapus.

dan pada tahun 1994, mutiara utara akhirnya menjadi sembrani yang kita kenal sekarang ini. walaupun generasi mengubah kedua kereta (bima dan sembrani) tersebut. tetapi kenyataannya kedua kereta tersebut tetap memberikan warna tersendiri bagi penggunanya. mengingat kedua kereta ini sama-sama berangkat malam (walaupun waktunya berbeda sedikit)

2. Parahyangan   

kereta ini adalah kereta yang memiliki rute dari jakarta-bandung PP. kereta ini sudah lama berdiri sejak 31 juli 1971 dengan nama Vlugge Vier kemudian menjadi Parahijangan dan kemudian menjadi KA Parahyangan. kereta ini sebelum didirikannya argo gede, sangat populer bagi rakyat bandung dan jakarta. apalagi pemandangannya yang dapat dilihat pada pagi hingga sore hari. kereta ini termasuk kelas eksis (eksekutif bisnis). bahkan saking populernya pada masa kejayaannya, kereta ini bahkan memiliki frekuensi sebanyak 20 kali dalam hari biasa dan 30 kali dalam weekend/hari libur . kereta ini berdiri pada tanggal 31 juli 1971. namun sejak berdirinya argo gede, parahyangan memiliki keterpurukan. dan bahkan yang terparah adalah sejak berdirinya jalan tol cipularang. pada tanggal 26 April 2010, parahyangan akhirnya dibubarkan. .dan pada akhirnya PT KAI meleburkan argo gede dan parahyangan dengan tetap menggunakan nama argo gede.namun ditentang pengguna parahyangan. mengingat parahyangan lebih tua/senior daripada argo gede. pada akhirnya dileburkan dengan nama argo parahyangan

3. Bima

kereta ini melayani perjalanan dari stasiun Gambir menuju stasiun Surabaya Gubeng dengan status sebagai kereta Satwa rasa Argo. sesuai namanya yaitu BIru MAlam, kereta ini beroperasi pada malam hari saja. sekarang kereta ini membawa slogan barunya yaitu "Jagonya Transportasi Darat" dan gerbong batiknya yang identik dengan kebiruannya. kereta ini sangat istimewa dalam sejarahnya, karena kereta ini adalah kereta yang menggunakan AC pertama di Indonesia. dan kereta ini satu-satunya kereta yang membawa gerbong tidur pada masa emasnya. selain itu, kereta ini juga masuk kereta kelas Argo pada tahun 2002 walaupun masih masuk kelas Satwa hingga sekarang ini. dahulu kereta ini saling melengkapi perjalanannya dengan Mutiara Utara (sekarang Sembrani). namun sejak berdirinya Argo Bromo (sekarang Argo Bromo Anggrek) dan dihapusnya gerbong tidur milik Bima, kereta ini mengalami keterpurukan secara besar-besaran. yang dahulunya kereta ini dijuluki kereta yang tidur menjadi kereta yang tidak "pernah" tidur. namun sejak mengalami peralihan dari Perumka menjadi PT. KAI, kereta ini mengalami peralihan secara besar-besaran. selain bersama Sembrani, kereta ini juga didampingi dengan bangunkarta yang mengalami perpanjangan dari Gambir - Jombang menjadi Gambir - Surabaya Gubeng sejak tahun 2013 yang lalu.

berikut yang saya sampaikan. semoga semua artikel blog kami bermanfaat.

Tutorial Mengedit Kursi pada Kereta di OpenBve Indonesia Versi Gambar : Purwojaya

kali ini saya akan memberikan tutorial edit kursi pada salah satu kereta di OpenBve Indonesia. dan kali ini saya akan memberikan versi gambar. berikut.

Pertama. siapkan bahan-bahan untuk merancang gerbong tersebut.
Kursi. saya sengaja memilih satwa karena satwa memiliki formasi kursi 2-2 semua.

kemudian file K1. kebetulan file kursi dan K1 masih satu set lokomotif. yaitu CC 204 16.

Copy dan paste di Desktop. saya namai purwojaya. sebelum saya lanjutkan. Purwojaya adalah kereta api melayani perjalanan dari stasiun Cilacap menuju stasiun Gambir dengan rangkaian eksekutif bisnis.

lalu, copy paste file kursi dari satwa.ke file purwojaya. apabila ada kejadian Copy File seperti dibawah ini , klik yang seperti saya tunjukan lewat panah yang saya tunjuk (Copy and Replace).

oke saya lanjutkan. buka K1/K13.animated (file gerbong.animated) lewat notepad. dan berisi seperti ini. lalu edit apabila nama file kursi yang berbeda (kecuali kejadian replace). contoh = kursi.b3d menjadi kursiB.b3d

lalu terbuka menjadi seperti ini dan beserta instruksinya

lalu buka ObjectViewer dan buka file tersebut dan lihat.
Exterior

Interior

lalu jangan lupa,  kembalikan file purwojaya ke tempat lokomotif semula. yaitu CC 204 16
berikut dari tutorial mengedit kursi pada salah satu kereta di OpenBVE. Thanks